NSU MAX 350 (1958)

The bike has a 350ccm aluminium cylinder with nicasil coating, Wahl-piston, big valves with coil springs, special cam shaft, electronical ignition system, Bing carburator 27.5, exhaust manifold with bigger diameter etc..

The frame has a big swing arm, screwed rear, Horex fork crown with special steer tubes and a new original tank, Conti tires, Magura handlebar, aluminium fenders.

 

The bike is completely restored with a lot of original new parts.

 

 

 

Gespann mit einem 350 ccm Aluzylinder und Nicasilbeschichtung,

Wahl-Kolben, großen Ventilen mit Schraubenfedern, spezieller Nockenwelle, elektronischer Zündanlage, Bing Vergaser 27,5, Auspuffkrümmer mit vergrößertem Durchmesser etc..

Das Fahrwerk  hat eine breite Schwinge, geschraubtes Heck, Horex-Lenkerbrücken und Spezial-Standrohre sowie einen neuen original Tank, Conti-Reifern, Magura-Lenker, Alu-Kotflügel.

 

Das Motorrad wurde komplett neu aufgebaut mit sehr vielen original Neuteilen.